![\"\"](\"http:\/\/module.eakj.de\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/BW-Plan-300x132.png\")
<\/p>\nMein Umzug nach Krefeld steht an. Auf der einen Seite hei\u00dft das: noch weniger Zeit um in den Club-R\u00e4umen zu basteln – daf\u00fcr aber auch genug Platz in meiner neuen Wohnung um zumindest an Modulen zu arbeiten.<\/p>\n
Der Traum von wohl so ziemlich jedem Modellbahner ist ein gro\u00dfes Bahnbetriebswerk mit Drehscheibe und Ringlokschuppen. Ausdehnung: so viel der Platz hergibt. Mein Platz besteht dabei aus dem im Club bew\u00e4hrten Modulkasten mit der Abmessung 1,15 m x 50 cm. Klar k\u00f6nnte man bei einem Sondermodul wie einem BW auch ein Sonderma\u00df verwenden, aber es muss ja transportiert werden k\u00f6nnen und ein Modul mit \u00fcber einem Quadratmeter Fl\u00e4che – so gro\u00df w\u00e4re ein Kasten, wenn man Drescheibe und den ganzen Ringlokschuppen auf einem unterbringen w\u00fcrde – wirkt auf dem Papier schon recht klobig.<\/p>\n
Mit diesen \u00dcberlegungen hab ich einen ersten Entwurf auf Milimeter Papier gezeichnet:<\/p>\n
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Vorgesehen ist ein 19-st\u00e4ndiger Ringlokschuppen mit 15\u00b0 Winkel auf zwei Modulen, vier Restaurierungsgleise mit Hochbunker, am Rand die Lokleitung und am anderen Ende des Gel\u00e4ndes eine dreist\u00e4ndige Werkstatt mit Gleisl\u00e4nge von etwa 600 mm, also zwei UIC-Standardwagen in 1:87.<\/p>\n
Den Anschluss will ich \u00fcber ein Verschwenkmodul herstellen. Durch die Verlegung der Strecke von der Mitte auf das linke Viertel vermeide ich einen unnat\u00fcrlich gro\u00dfen Abstand zwischen Strecke und BW, gleichzeitig endet an der Kopfseite die direkte Ausfahrt in der Mitte, so dass die meisten Bahnh\u00f6fe angeschlossen werden k\u00f6nnen.<\/p>\n
Ein oder zwei Streckenmodule (Nummer 2 noch nicht eingezeichnet) sind technisch nicht n\u00f6tig, um normgerechte Anschl\u00fcsse zu gew\u00e4hrleisten, empfehlen sich aber aus gestaltericher Sicht. Denkbar w\u00e4re auf der gro\u00dfen Fl\u00e4che jenseits von BW und Strecke eine Industrieanlage, m\u00f6glicherweise auch eine St\u00fcckgutverladestation, aber das soll der letzte Schritt sein.<\/p>\n
Die technischen Herrausforderungen liegen vor allem in der Gleisverlegung, da zum Teil sehr steile Winkel an den Modulenden unvermeidlich sind und so auch sehr kurze Schienenst\u00fccke gefolgt von Weichen u.\u00e4. entstehen. Da das Modul nicht nur digital funktionieren soll, werden viele isolierte Gleisbereiche entstehen die es zu verkabeln gilt. Im Idealfall so, dass ein Schaltpult nur im analogen Betrieb notwendig ist und es bei digitaler Nutzung schlicht nicht mit aufgebaut werden muss.<\/p>\n
\u00c4hnlich spannend wird die Steuerung der Schuppent\u00fcren, da ich diese nicht einfach von den Loks aufsto\u00dfen lassen will, aber die Geb\u00e4ude abnehmbar sein sollen. Die Servos m\u00fcssen also im Schuppen selber platziert werden. Als Ringlokschuppen will ich den Klassiker von Fleischmann samt Drehscheibe verwenden. Beim Schuppen werde ich auf die Durchfahrten vollst\u00e4ndig verzichten, ich mag sie einfach nicht und Kesselrohre k\u00f6nnen auch vorm Schuppen gereinigt werden.<\/p>\n
Die Fleischmann Kombo hat f\u00fcr mich mehrere Vorteile. Die kostspielige Drehscheibe besitze ich schon und der Lokschuppen ist optisch einfach mein Liebling, wohl auch weil bereits mein Opa genau den hatte…\u00a0 Zum anderen sind so gro\u00dfz\u00fcgig diminsioniert, dass selbst eine 05 003 und damit die l\u00e4ngste deutsche Dampflok m\u00fchelos Platz haben.<\/p>\n
![\"\"](\"http:\/\/module.eakj.de\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/Fleischmann-6152-300x76.jpg\")
![\"\"](\"http:\/\/module.eakj.de\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/Fleischmann-6476-300x146.jpg\")
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Hier zusehen ist allerdings die neuere Drehscheibe mit Profi-Gleis Anschluss, ich verwende nat\u00fcrlich Gleise ohne Fertig-Schotter. Die Drescheibe wird au\u00dferdem ebenfalls herrausnehmbar sein, was auch bedeutet, dass die Schienen nicht fest mit der Drehscheibe verbunden sein werden. Mir ist es einfach zu heikel so empfindliches und teures Material gestapelt im Auto zu transportieren.<\/p>\n
http:\/\/www.fleischmann.de\/responsebinary.asp?id=5486708384664<\/a><\/p>\n http:\/\/www.fleischmann.de\/responsebinary.asp?id=54867083811755<\/a><\/p>\n Die dreigleisige Werkstatt wird – in Ermangelung eines mir bekannten Bausatzes – ein Eigenbau. Dann wohl vom einstigen Lokschuppen des EAKJ, der vormaligen Wagenhalle des BW J\u00fclich, abgeleitet.<\/p>\n In den n\u00e4chsten Tagen folgen vor allem weitere theoretische Vorarbeiten, insbesondere f\u00fcr die Elektrik. Auch eine Stellprobe mit der Drehscheibe und einem Lokschuppen, um sicher zu stellen, dass ich nicht doch „nur“ 18 St\u00e4nde auf die Fl\u00e4che bauen kann.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Mein Umzug nach Krefeld steht an. Auf der einen Seite hei\u00dft das: noch weniger Zeit um in den Club-R\u00e4umen zu basteln – daf\u00fcr aber auch genug Platz in meiner neuen Wohnung um zumindest an Modulen zu arbeiten. Der Traum von … Weiterlesen