![\"MS_4_5\"](\"http:\/\/module.eakj.de\/wp-content\/uploads\/2014\/12\/MS_4_5.png\")
<\/a>Die N\u00e4gel werden durch Schrauben ersetzt<\/p><\/div>\n
Zuvor hatte ich die vorhandenen kleinen L\u00f6cher in den Schwellen auf 2mm aufgebohrt. Zur provisorischen Befestigung hatte ich N\u00e4gel dadurch in den Schaumstoff gesteckt. Nun wurde nach und nach jeder Nagel durch eine Schraube ersetzt. Dadurch konnte der harmisch definierte Radius \u00fcber die drei Module erhalten bleiben.<\/p>\n
Nachdem der Schienenstrang nun sicher befestigt war, konnte ich die \u00fcberstehenden Gleisst\u00fccke abtrennen. Ebenso habe ich die Gleise an den beiden Modulverbindungen durchtrennt.<\/p>\n
<\/a>Abtrennen des \u00fcberfl\u00fcssigen D\u00e4mmmaterials<\/p><\/div>\n
Den \u00fcberstehenden Schaumstoff konnte ich gut mit dem Cuttermesser abschneiden. Zun\u00e4chst ein senkrechter Schnitt jeweils 35mm links und rechts von der Gleismitte aus. Danach habe ich die erste Stufe, etwa 19mm links und rechts von der Gleismitte aus, schr\u00e4g abgeschnitten. Zum Schluss dann ein schr\u00e4ger Schnitt jeweils au\u00dfen.<\/p>\n
Nun k\u00f6nnte der Bahndamm geschottert werden. Au\u00dferdem k\u00f6nnen die drei Module mal wieder getrennt werden, um sie einzeln weiter zu bearbeiten.<\/p>\n
<\/a>Modulende mit massivem Bahndammendst\u00fcck<\/p><\/div>\n
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Als N\u00e4chstes folgt er der Aufbau der Gel\u00e4ndeformationen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Viele befestigen ihre Gleise mit Stiften, die man einschlagen muss. Ich bevorzuge das Anschrauben der Gleise. Da unter dem Gleis \u00fcber 8mm Schaumstoff liegt, brauche ich Schrauben, die mindestens 15mm lang sind, damit sie \u00fcberhaupt in die darunter liegende Multiplexplatte … Weiterlesen